8 인치 SIC 웨이퍼는 뜨겁게 팔리고 있습니다

탄화규소는 높은 밴드-갭 폭과 고전도성과 고열 전도성으로, 가장 중요한 대 반도체 원료 중 하나이고 고전력, 고압력 저항, 고온 방치 특성, 고주파, 낮은 에너지 소모량, 강한 전력의 방사능 대처 능력과 고주파용 장치를 제조하는데 사용될 수 있습니다.

시장 능력의 관점에서, 트렌드포스의 화합물 반도체 연구 기관에 따르면, 전체적 SiC 전력 성분 시장은 인피네온과 같은 자동차와 에너지 회사와 프로젝트로서 2023년에서 22억 8000만달러에 대한 전년을 41.4 퍼센트 증가할 것으로 예상되고 ON 세미가 발표됩니다.

한편, SiC 전력 성분 시장은 주류 애플리케이션이 전기 자동차와 재생 에너지에 심하게 의지하 하류로 흐르는 적용에서 강한 요구에 의해 가동된 2026년까지 53억 3000만달러에 도달할 것으로 예상됩니다. 그러나, 현재 상황은 탄화규소 기판 물질의 공급이 여전히 산업의 개발로 제한된다는 것입니다, 그러므로, 실리콘 카바이드 기판이 막대한 블루 오션 시장에 여전히 있습니다.

과정, 대부분의 장비와 종래 실리콘 생산 라인에서 탄화규소는 똑같은 것 이지만, 그러나 탄화규소가 높은 경도 특성을 가지기 때문에, 고온 이온 사출기를 가지고 있는 고온 이온 사출기, 탄소 박막 말 많은 악기, 고온 소둔로의 대량 생산과 같은 약간의 특별한 생산 장치에 대한 필요가 탄화규소 생산 라인을 측정하기 위해 중요한 기준입니다.

신 에너지 자동차의 분야에서, SiC에 대한 수요는 매우 강하고 SiC의 산업화 과정이 가속되고 있습니다. 인피네온은 최근에 다음을 말했습니다 "SiC는 의미 심장하게 신 에너지 자동차의 더 레인지를 증가시키거나, 의미 심장하게 똑같은 범위를 위한 배터리 설치의 수와 비용을 감소시킬 수 있습니다. 결과적으로 SiC는 점점 견인 주요 인버터와 탑재 충전기 OBC와 높고 낮전압 직류-직류 변환기에서 사용되고 있습니다 " "SiC의 고전압과 고접합 온도 특성이 800V 주 전동계에서 그것을 대체할 수 없게 한다"고 나비타스는 말했습니다. 다시 말하면, OEM은 서약하고, 기꺼이 더 강력한 최고급의 모델들의 시스템의 주 구동 성능과 목야개량과 사용을 기반으로 SiC에 대해 지불하려고 합니다. 단지 2023년의 1/4 분기에서, BYD, 테슬라, 폭스바겐사, 메르세데스 벤츠, BMW, 아우디, 현대,와 기타를 포함하여 20 국내이고 외국 자동차 회사 이상은 선언했거나, SiC에 탑승할 준비가 됩니다. 인피네온은 현대그룹으로 수십억 유럽 SiC 질서에 서명했습니다. 인피네온 SiC 장치는 현대와 기아와 게니섹스 차량의 주요 드라이브 전자 제어 인버터에서 사용될 것입니다. 온새미는 BMW와 장기 공급 거래를 갖과 그것의 750V 엘리트식 모듈이 BMW의 400V 전기 동력전달계통에서 사용될 것입니다 ; 맥라렌은 그것의 800V 인버터가 ST마이크로일렉트로닉스 SiC 모듈을 갖추고 있을 것이라고 말했습니다 ; 레인지 로버는 볼프스피드 SiC 기술을 발표합니다...

최근 몇 년 동안, SiC 기판 분야가 발생 단계, 생산력 안으로 가지고 있는 8 인치는 공급을 초과하고 회사는 활발히 공장을 짓고 생산을 확대합니다.