새로운 기회의 SiC! 메르세데스는 실제로 여기에 사용

새로운 기회의 SiC! 메르세데스는 실제로 여기에 사용

최근, 실리콘 탄화물은 자동차 시장에서 새로운 응용 시나리오를 열었습니다.전기 전력 추출기(ePTO) 는 트럭, 상업용 차량, 건설 기계, 농업 기계 및 건설 장비에 널리 사용될 수 있습니다.

왜 실리콘 카바이드가 전기 전력 추출기에 사용됩니까? 어떤 자동차 회사들이 그것을 채택했습니까? 전기 전력 추출기에 대한 미래 시장 공간은 얼마나 큰가요?

실리콘 탄화물은 전기 전력 추출기, 메르세데스-벤츠, Hydro Leduc 등에 채택되었습니다.

우리 모두가 알고 있듯이, 새로운 에너지 차량은 실리콘 카바이드 반도체의 가장 큰 응용 방향이며, 응용 시나리오에는 주요 드라이브 전자 제어, OBC / DC-DC,에어컨 압축기, 연료 차량 공기 압축기, PTC, 릴레 등, 차량의 응용 시나리오는 여전히 확장되고 있습니다.

실리콘 탄화물은 전기 전력 추출기 (ePTO) 에서 여러 자동차 회사에서 사용되었습니다.

CISSOID의 10월 7일 발표에 따르면 their SiC motor control module is being adopted by hydraulic component manufacturer Hydro Leduc's modular ePTO and will be used to drive the hydraulic system of new energy trucks and other off-road vehicles.

보고서에 따르면, Hydro Leduc의 새로운 ePTO는 76 kW의 브러쉬리스 모터 ME230을 사용하고, 9 피스톤 XRe 시리즈 구형 피스톤 수압 펌프를 사용합니다.그리고 모터 컨트롤러는 CISSOID의 3단계 1200V/340-550A 실리콘 탄화물 전원 모듈을 사용합니다, 650 Vdc까지의 애플리케이션에 적합합니다.

이 SiC 기반 ePTO는 저소음, 높은 효율성, 낮은 펄스, 자율 열기 모드에서 높은 속도와 같은 장점을 가진 고성능, 고효율 전기수압 솔루션입니다.

사실, 2022년 5월 ZF는 메르세데스-벤츠 트럭과 힘을 합쳐 후자의 전기 트럭에 실리콘 탄소 기반의 전기 전력 채집기 시스템 eWorX를 공급했습니다.

보고서에 따르면 ZF의 eWorX 시스템은 50kW의 명산력 전기 모터, 인버터 및 특수 소프트웨어로 장착된 제어 장치,냉각 시스템과 수압 펌프.

작동 원리 전기 전력 수확기의 추진력 및 시장 공간 분석

전력 뺏기는 것은 영어로 POWER-TAKE-OFF (PTO) 이며, 트럭, 상업용 차량, RV, 건설 기계, 농업 기계 및 건설 기계 등에 중요한 부분입니다.주로 크레인과 같은 특수 장비의 수압 시스템과 같은 보조 기능을 구동하는 데 사용됩니다.쓰레기 트럭과 콘크리트 믹서

현재 시장의 PTO의 70% 이상이 내연기관으로 구동됩니다. 예를 들어 수압 발굴기를 들자면,작동 과정은 엔진을 통해 수압 펌프를 구동하는 것입니다., 고압 유체를 생성하여 수압 실린더를 움직여 관련 액추에이터를 작동시킵니다.

우리 모두가 알고 있듯이, 전통적인 트럭과 비도로 이동 장비 (공학 건설 기계, 농업 기계, 산림 기계, 산업용 차량 등)) 는 높은 연료 소비 및 환경 오염과 같은 문제를 가지고 있습니다., and the Ministry of Transport and the Ministry of Ecology and Environment of various countries around the world have issued strict regulations to promote the electrification transformation of these vehicles and machinery to meet the requirements of energy conservation, 배출량 감축 및 친환경 개발

그 결과, 내연기관에서 전기에너지로 전력 소모가 바뀌고, 배터리 전력 소모 (ePTO) 가 주류가 될 것입니다.

현재 시장에는 두 가지 전력 추출기 (ePTO) 시스템이 있습니다. 순수 전기 및 하이브리드, 차이점은 전자는 외부 충전 스파일에 의해 충전된다는 것입니다.그리고 후자는 내연기관으로 충전됩니다., 그리고 주요 원리는 인버터를 통해 배터리의 직류를 교류로 변환하여 ePTO를 구동하고 수압 시스템을 작동시키는 것입니다.

ePTO의 장점은 환경 및 전기화 추세, 에너지 효율성, 더 조용하고 설계 유연성입니다.

2022년 Zhejiang 대학 Xu Bing 교수의 분석에 따르면 현재비도로 이동 기계는 전기 구동 시스템으로 내연기관의 단순한 대체입니다., 수압 부품과 시스템은 변하지 않았고 전기 모터의 기술적 이점은 완전히 활용되지 않았습니다.

위생 차량, 덤프 트럭, 공공 보안 소방 트럭, 건설 재료 혼합 트럭과 같은 특수 차량에 대한 전기화 기술의 발전과 함께그리고 위험한 화학 차량이톤 북미의 후기 시장 부사장 레안드로 지라르디에 따르면,전동전기차는 앞으로 매년 35~50% 성장할 것입니다.보쉬는 2023년에서 2025년 사이에 전기화된 건설기계 차량의 보급률이 약 25%에 이를 것으로 보고 있습니다.